Depois do acidente de Bianchi no GP do Japão as conversas sobre cockpit coberto nos carros de Fórmula 1 voltaram a aparecer, mas desta vez com força. As equipes rejeitaram a ideia, não só dessa vez, mas em outras ocasiões como no acidente com o Massa nos treinos do GP da Hungria de 2009, onde o brasileiro foi atingido no capacete pela mola que se soltou do carro de Barrichelo.
Para o ex-presidente da FIA, Max Mosley, a proteção não teria diminuido a gravidade do acidente de Jules já que a energia gerada no acidente foi altíssima.
A Indycar também estuda uma proteção ou cobertura no cockpit nos carros da categoria, com a alegação de diminuir as lesões nos pilotos em acidentes, como o de Dario Franchitti no final da temporada de 2013 que culminou na aposentadoria do piloto.
Para o ex-presidente da FIA, Max Mosley, a proteção não teria diminuido a gravidade do acidente de Jules já que a energia gerada no acidente foi altíssima.
A Indycar também estuda uma proteção ou cobertura no cockpit nos carros da categoria, com a alegação de diminuir as lesões nos pilotos em acidentes, como o de Dario Franchitti no final da temporada de 2013 que culminou na aposentadoria do piloto.
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